Antes de la presentación del prototipo en la Feria de Levante (en el marco del 81º Campionario, del 9 al 17 de septiembre), la producción se activará a finales de año en la antigua planta de Carrara Elevators: hecho en Bari es cada vez más cerca. Hasta tal punto que 'Tua Industries', una empresa perteneciente al fondo de inversión estadounidense Lcv Capital Management (De Vincenzo y Bonidy), ya ha 'creado papeles' para presentar su pequeño automóvil alimentado a la electricidad (la primera en la categoría de energía alternativa). En Turín, el lunes 5 de junio, el consejo de administración del grupo se hizo cargo de la fábrica de barese para transformarla (en la primera fase) en el hogar de los llamados cuadriciclos. Es decir, los vehículos ligeros que se pueden conducir sin una licencia, pero que, para los propósitos industriales, son el punto de partida para conseguir un coche de la clase media que se pueda apreciar para el funcionamiento y la versatilidad. La novedad es que el coche ha concluido una prueba europea de homologación (un paso técnico para el libre funcionamiento de los sistemas eléctricos) y se prepara para la presentación oficial. Tanto es así que la compañía y de la región de Puglia, por el grupo de trabajo de empleo, tendrán una reunión el próximo 28 de junio (es posible que también participa Giovanni Battista Razelli, CEO de la empresa) para tratar específicamente los problemas de reindustrialización.
En la feria
En la ocasión, se acordará el lugar de la presentación: todo tendrá lugar en la Feria del Levante donde se celebrará en septiembre la Campionaria. Posteriormente, se volverá a llamar a 192 trabajadores del antiguo Om Carrelli, que actualmente están involucrados en amortiguadores sociales (el fondo de integración expirará a finales de diciembre de 2017). Pero según los planes de Tua Industries, la planta ocuparía hasta 440 empleados, sujetos a las tendencias de ventas. Debido a que las plantas tendrán que ensamblar los componentes para enterrar completamente el coche eléctrico fabricado en Bari, para lo cual se están completando las obras de recuperación del asbesto del techo y las paredes (aunque ha tardado más de lo esperado) del plexo situado en via Delle Ortensie 33 (en la zona industrial de Modugno). El cuatriciclo, cuyas pruebas de pista han demostrado un excelente rendimiento de viaje (más de 200 kilómetros con un cargo) se producirá con volúmenes importados: de 6.000 en 2018 a 25.000 en una fila. Será un coche de bajo costo con cuerpo de metal compuesto y cuatro asientos. Las medidas serán compactas (altas y anchas de 1,5 metros de largo y poco más de 3 metros de largo).
